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Economia

La actividad económica en la Provincia creció 6,7% en el segundo trimestre de 2022

El Ministerio de Hacienda y Finanzas informa que la actividad económica de la Provincia registró, en el segundo trimestre de 2022, un aumento del 6,7% respecto al mismo período de 2021. El Indicador Trimestral de la Actividad Económica (ITAE) elaborado por la Dirección de Estadística provincial destaca que el incremento fue impulsado tanto por las actividades productoras de servicios, con una suba interanual del 8,3%, como por las de bienes, con una suba interanual del 5,1%. 

El ministro de Hacienda y Finanzas de la Provincia, Pablo López, remarcó que: “El nivel general del Indicador Trimestral de la Actividad Económica de la Provincia creció por sexto trimestre consecutivo, y el nivel de actividad fue el mayor desde 2017 para un segundo trimestre”, a lo que agregó: “Estas señales que muestra el ITAE acerca de la evolución de la actividad económica son prometedoras. Desde la gestión del Gobernador Axel Kicillof seguiremos trabajando para sostener esa trayectoria”.

El sector Servicios presentó un aumento de 8,3% en el segundo trimestre de 2022 respecto al mismo período del año anterior, con una participación del 50,0%. Se trata del sexto crecimiento consecutivo. Los sectores productores de servicios públicos, educación y salud registraron en conjunto un aumento interanual de 6,3% en el segundo trimestre de 2022; mientras que los otros sectores productores de servicios mostraron en conjunto un incremento de 8,8% interanual. 

Por otro lado, en el sector Bienes se registró un aumento de 5,1% interanual, acumulando seis trimestres consecutivos al alza. La Industria fue la actividad con la mayor incidencia, explicando 2,33 p.p. del 6,7% de aumento del Nivel General. Durante el trimestre de referencia la actividad industrial creció 9,8% interanual, mientras que el resto de sectores productores de bienes presentaron un crecimiento del 10,7%. El principal aporte fue el de la industria textil, impulsada por el curtido y terminación de cueros. La refinación de petróleo fue la segunda actividad en importancia a raíz de una mayor producción de aerokerosene, nafta súper y ultra, y gasoil ultra. 

El Indicador Trimestral de la Actividad Económica de la provincia de Buenos Aires (ITAE-PBA), desarrollado por la Dirección Provincial de Estadística, tiene como objeto disponer de un indicador que permita observar el comportamiento de la actividad económica provincial en el corto plazo y anticipar la evolución anual del Producto Bruto Geográfico.

Para acceder al informe completo pueden hacer click aquí

FUENTE: GBA.GOB.AR

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Economia

El transporte público en crisis: cómo el conurbano bonaerense se ve afectado por el aumento de las tarifas

La economía de la provincia se ve golpeada por la escasez de recursos y la falta de inversión en transporte público

La región del conurbano bonaerense, que concentra la mayor parte de la población y la actividad económica de la provincia de Buenos Aires, se enfrenta a una crisis sin precedentes debido al aumento de las tarifas de transporte público.

El aumento de las tarifas de colectivos y subtes ha generado una gran incertidumbre entre los usuarios, que deben enfrentar cada día el aumento de los costos de vida y la escasez de recursos para cubrir sus necesidades básicas.

Según fuentes oficiales, el aumento de las tarifas se debe a la falta de inversión en el transporte público, lo que ha llevado a una mayor dependencia de los autos particulares y a un aumento en la contaminación del aire.

La situación se ve agravada por la crisis económica que azota al país, lo que ha llevado a una disminución en la demanda de transporte público y a una caída en la recaudación de ingresos para el Estado.

La provincia de Buenos Aires se ha visto obligada a recortar gastos y a implementar medidas de austeridad para enfrentar la crisis, lo que ha llevado a una mayor precarización de las condiciones laborales de los trabajadores del transporte público.

La situación es particularmente grave en las localidades del conurbano, donde la mayoría de la población depende del transporte público para llegar a su trabajo y a la escuela.

La falta de inversión en transporte público ha llevado a una mayor dependencia de los automóviles particulares, lo que ha generado un aumento en la contaminación del aire y en la congestión vehicular.

La provincia de Buenos Aires ha implementado medidas para tratar de reducir la contaminación del aire, como la creación de rutas de buses eléctricos y la implementación de un sistema de recarga de baterías para los vehículos eléctricos.

Sin embargo, estas medidas no han sido suficientes para detener la crisis del transporte público, lo que ha llevado a una mayor incertidumbre entre los usuarios y a una mayor precarización de las condiciones laborales de los trabajadores del transporte público.

La situación del transporte público en la provincia de Buenos Aires es un claro ejemplo de la crisis económica que azota al país y de la necesidad de implementar medidas efectivas para resolver la situación y garantizar el acceso a un transporte público seguro y eficiente para todos.

Es importante que el gobierno provincial y nacional trabajen juntos para encontrar soluciones a la crisis del transporte público y para implementar medidas para reducir la contaminación del aire y la congestión vehicular.

La situación del transporte público en la provincia de Buenos Aires es un tema de gran importancia para la economía y la calidad de vida de la población, y es fundamental que se tomen medidas efectivas para resolver la crisis y garantizar el acceso a un transporte público seguro y eficiente para todos.

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Economia

La baja de tasas no llega a los créditos personales y dificulta la reactivación económica en el conurbano: qué hay detrás

La baja de tasas de interés no se refleja en los créditos personales, lo que dificulta la reactivación económica en el conurbano

El conurbano bonaerense, uno de los más grandes del país, sigue enfrentando un desafío importante para su reactivación económica: la falta de acceso a créditos personales a tasas razonables.

Según un análisis de la situación, mientras las tasas de cauciones, Lecaps, plazos fijos y créditos a empresas ya corren por debajo de la inflación esperada, los préstamos a personas físicas todavía muestran retornos que prácticamente la duplican.

Este escenario, que se repite en otras provincias del conurbano, genera un efecto de desinversión en las empresas y emprendedores locales, ya que no pueden acceder a financiamiento a tasas competitivas.

La situación se explica en parte por la gran demanda de créditos personales que existe en la región, lo que hace que los bancos y entidades financieras puedan cobrar tasas de interés más altas que en otras áreas del país.

Además, la falta de regulaciones efectivas para proteger a los consumidores y evitar la usura financiera, también contribuye a que las tasas de interés se mantengan altas.

La reactivación económica en el conurbano requiere de un cambio en la política monetaria y financiera, que permita a las empresas y emprendedores acceder a créditos a tasas razonables.

En este sentido, se espera que las autoridades financieras tomen medidas para abordar la situación y facilitar el acceso a créditos personales a tasas competitivas.

La falta de acceso a créditos personales a tasas razonables no solo afecta a las empresas y emprendedores, sino que también tiene un impacto en la economía en general, ya que reduce la capacidad de consumo y la inversión en la región.

Es importante que las autoridades tomen medidas para abordar la situación y facilitar el acceso a créditos personales a tasas competitivas, para que el conurbano pueda reactivarse y crecer de manera sostenible.

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Economia

Provincias bajo presión: ya perdieron $1,3 billones de coparticipación en lo que va de 2026

Las provincias argentinas están en una situación delicada ante la caída de las transferencias automáticas y la reducción de la coparticipación en los recursos tributarios.

El gobierno nacional ha presentado un informe que revela que las provincias han perdido $1,3 billones de coparticipación en lo que va del año 2026.

Según los datos oficializados, los recursos tributarios han superado los $68 billones en el primer cuatrimestre de este año, pero apenas el 32% de ese total ha sido coparticipado a las provincias.

En números redondos, esto significa que las provincias argentinas han recibido apenas $21,6 billones en transferencias automáticas en lo que va del año, cuando en realidad necesitan $23 billones para cubrir sus necesidades básicas.

La situación es aún más preocupante si se considera que las medidas a precios constantes, las transferencias automáticas han registrado una caída real anual del 5,6% en lo que va del año. Esto significa que no solo no han aumentado, sino que han disminuido en términos reales.

La coparticipación en los recursos tributarios es un tema crucial para las provincias, ya que les permite cubrir gastos esenciales como la atención de la salud, la educación y la seguridad pública. La caída de la coparticipación en este contexto es un golpe para la economía provincial y puede tener consecuencias graves en la calidad de vida de los ciudadanos.

Los expertos economistos señalan que la caída de la coparticipación es un indicador de la falta de recursos en el gobierno nacional para abordar los problemas económicos del país. En su lugar, el gobierno opta por reducir la coparticipación y dejar que las provincias se lleven el golpe.

La situación es aún más compleja si se considera que las provincias argentinas ya están enfrentando problemas de financiamiento y deudas con la Nación. La caída de la coparticipación no hace más que agravar la situación y aumentar la presión sobre las provincias para encontrar soluciones.

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